很多企业在生产设备使用过程中就会发生这样或者那样的故障，大部分的原因可能是由于散热方面的原因造成的，下面就在旋转过程中失速的可能性判断提出相应的分析。
旋转失速的形成：散热风扇的叶轮结构、尺寸都是按照额定的风量（CFM）设计的，当在正常的风量（CFM）工作时，气体进入叶轮的方向与叶片风量进口安装角一致，气体可以平稳的进入叶轮，当进入叶轮的气体流量小于额定流量时，气体进入叶轮的径向速度就减小，气体流量进入叶轮的相对速度的方向角就减小，因而与叶片进口安装角不相一致。风机的叶片在加工及安装过程中，由于各种原因使叶片不可能有完全相同的形状和安装角。因此，当运行工况变化而使流动方向发生偏离时，在各个叶片进口的冲角就不可能完全相同。如果某一叶片进口处的冲角达到临界值时，就首先在该叶片上发生失速，而不会所有叶片都同时发生失速，这种现象继续进行下去，使失速所造成的堵塞区沿着与叶轮旋转相反的方向推进，即产生所谓的“旋转失速”现象。风机进入到不稳定工况区运行，叶轮内将产生一个到数个旋转失速区。叶片每经过一次失速区就会受到一次激振力的作用，从而可使叶片产生共振。此时，叶片的动应力增加，可能致使叶片断裂，所以从叶轮之外的参考系来看，失速区还是沿着叶轮旋转方向转动，造成了旋转失速的机理，旋转失速在叶轮产生的压力波动是激励转子发生异常振动的激励力，激励力的大小与气体分子量的大小有关，他们是成正比关系，分子量越大，激励力也就越大。
转子旋转失速频率：当散热风机正常运转时，叶轮的方向是跟转子的方向是一致的，当流体方向发生异常时，转子就异常振动。所以这也是造成散热风扇旋转失速的原因。
要防止散热风扇意外发生故障造成不必要的损失，就要从设计上进行改良。从而从根本上祛除诟病才能，达到本质上的改变。